我终于找到了适合去西藏远行的车子——本田CM250摩友们给给俺意见

高大威

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<FONT size=5>前段时间老为我的本田CB125T犯愁，十月份我跑了躺贵州，来回2800公里，车子在贵州的盘山路上没劲，去西藏高原要是缺氧的话一定要推车，哎。<o:p></o:p></FONT>
<FONT size=5>对于车子的选择我是这样想的，大排量跑车不适合，没有高速路让你跑，在西藏的烂路一定完蛋，那将是一个大排跑车的恶梦！，我的老马本田CB125T，质量是很好可靠，但是车身重，爬山没力，现在终于让我找到了本田太子CM250,机头可靠有力，前后真空胎，补胎容易，太子车适合长途，比街车舒服，比跑车更舒服了，呵呵~~~~~。<o:p></o:p></FONT>
<FONT size=5>这段时间忙于把我的CB125T改成250的，化了几天时间但是很不如意，CB250T因为震动大不得不取消，又把他变回了原形，全部电路总成、空滤器、化油器、全部拉索，链条齿轮又要对调重装，搬机头好重哟，又白忙呼了两天，两辆车给我拆了一件一件的,可怜~~~~~~~不过我对车子的结构又加深了了解，知道哪些地方车架生锈，哪些地方要保养。CM250又变回了原样，我心爱的CB125T也变回去了，我把太子CM250变成了新车一样，换了很多地方的旧件:油箱、边翼、排气管、表头、车把龙头、后视镜、脚踏、大脚架等。</FONT>
<FONT size=5>现在车子在我的反复试骑和调试下状态越来越好,昨天用柴油清洗了发动机内部和外部，奇怪了,250机头搬回原来的车架,车子就不会震了.车子很爽,超车加速能力比我的CB125T强多了，说超就超，耗油和我的老马一样，每升油跑33公里左右，完全可以接受，动力大了一倍嘛，我还装上了联体的尾架和脚踏(跑遍了大沥摩托城,选了个最好的装上,整体效果不错)同事们试骑后都说好,很够力,车子看上去很威,现在车子不留意看还以为是辆新车呢,制动能力比我的老马好很多（老马的制动能力也是不差的），后轮可能好过头了，有两次急刹，刹死抱死，严重摆尾，也许还没适应开太子车。<o:p></o:p></FONT>
<FONT size=5>对车子的操控性来说，我的老马CB125T好些，反应灵敏，开惯了吧，舒服来说，太子CM250,不开还不知道，那个舒服劲啊，那个爽啊，那个拉风啊~~~~~~~~早上车子就是停了四天没开，很冷的早上，一次就能打着火，不用拉风，我原来的老马在这种天气，早上是要拉风门的，也是一次就着火，但是热车起码要30秒，要是连续四五天没开，启动前一定要用脚踏连踩十几下，再打火，车子要热车两分钟才行，要不一起步就会死火，现在这部CM250看样子比我的老马强多了，有一点可以肯定，机头的活塞和气门一定完好，不然，是不可能几天后这么冷的早上，轻轻一按点火挚就着的，呵呵~~~~~~~~现在我都不想开CBT了，天天上下班都开他，呵呵,明天我再把它那没力的后减震换了.<o:p></o:p></FONT>
<FONT size=5>车子还有很多地方要完善，大脚架栓柱空隙过大，要用大戒指重新焊接修复，书尾架和车子连接耳太弱，要换加厚铁块加固（这点很重要，要不尾箱很快颠坏），加焊尾架行李倒钩，焊接防盗大锁和碟锁的安放位置，加装防盗器等。看样子还要一两天的工时去完善车子的远行能力。<o:p></o:p></FONT>
<FONT size=5>车子便宜，全面保养换件后也就是三千吧，再怎样也比国产的杂牌125强，杂牌125也要3000左右，但是性能就比现在的CM250差得远了，它现在的性能各方面都比我的老马CB125T强，我现在对他去远行西藏有了底气，假期再跑跑韶关或海南岛，拉练一下车子，离合要是不行的话，我TMD也把它的总成给换了，呵呵~~~~~车子在西藏就是仍了也不心疼。<o:p></o:p></FONT>

[此贴子已经被作者于2005-12-21 9:00:46编辑过]

天拓异域

恭喜高大威找到去西藏的好车


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飞龙

CM250有这款车吗？用CB250的发动机？

爱车1族

这个发动机应该是CA250的吧！力气很大！不过好象很耗油的？？？怎么这位大哥？？？

cbyy

CBT有脚踩打火的吗？

高大威

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>cbyy</I>在2005-12-20 19:27:00的发言：</B><br>CBT有脚踩打火的吗？</DIV>
我的原车是97年的第一代嘉陵本田CB125T,那时的机头是有打火棍的，有的车只是没装上，用胶帽盖住而已，呵呵，我现在狠不得我的２５０也有打火备用打火棍，实用的东西，有备无患啊．[em04][em02]

[此贴子已经被作者于2005-12-20 19:48:50编辑过]

41315669

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ylhw

恭喜恭喜！

abinggu

有机会我也弄台来整

德江

打算什么时候去来着