如何识别翻新胎，不懂的朋友都来看看，胎关系到人身安全！

guozhikun

近来逛轮胎世界和其他板块，发现有很多车友谈到翻新轮胎，并对它深恶痛绝。其实大家陷入了某些无德媒体的误区－－将所有使用过并重新投入使用的轮胎－－统称为翻新胎。轮胎产业有四个分支－－新胎制造、轮胎修补、旧胎翻新和废胎回收利用，阿星有幸从事过全部分支产业。现在就第三类问题详细解说。在轮胎制造的成本中，轮胎表面的耐磨部位主要由合成橡胶构成，占全部成本的30％－35％；而其他部位－－包括胎侧、止口（胎圈）及轮胎内部的受力结构，则由合成橡胶、天然橡胶、钢铁、尼龙、聚酯纤维、化学添加剂等组分组成，占全部成本的65％－70％。由此可见，当一条轮胎花纹磨损完毕后，它还剩余一半以上的价值有待利用，这就是轮胎翻新业存在的意义。正规的轮胎翻新是有国家标准强制规定的，它必须达到一定的强度、能够行驶到一定里程，并通过国家级检测机构的严格测试才能取得生产许可、上市销售，而且还必须三包。而大家现在所接触到的所谓“翻新胎”有绝大多数不属于此类，多由改字、超过保质期甚至是挑花胎组成。 正规翻新胎按翻新部位分为顶翻、肩翻和全翻；按翻新工艺分为冷翻和热翻两种。

[ 本帖最后由 guozhikun 于 2009-8-26 13:31 编辑 ]

guozhikun

上面的我找了很久才找到的，下面我来说，错了不要见怪！头3张图都是翻新胎，由于它是在轮胎出厂后才加上去的，所以两个材料有配合间隙用螺丝刀一敲就可以轻易分开，第4张图是雕花胎，（最常见的）这个是利用雕花机高温的刀头刻上去的，一眼就可以看出刮痕。改号的就不说了，也是胶**。
像下面那个米其林那个线是凸出来的，出厂就有，材料是一块的，用螺丝刀是分不开的，我发现基本米其林都有这个线。
而那个陪耐力的波浪线也是出厂就有的，至于为什么有只能问陪耐力公司的磨具了。

电灯泡

学习了

电球

技术好帖

员村民工仔

不用看的。入全新胎就行了

guozhikun

原帖由 员村民工仔 于 2009-8-26 19:01 发表
不用看的。入全新胎就行了

哈哈，我何尝又不是想买俩全新车。。。。。。。。。。

员村民工仔

入条全新国产合资三王胎吧。新鲜多纹耐磨又咬地。压湾角度可以更加底。排水性能又好。
我还是那句。自从用了此胎。翻工准时了。女友多了。家人放心我去夜街了。学习成绩也好了。身体多年的发烧感冒也没了。我选择呢条胎。是对自已的生命负责。

今今

好好学习，天天向上

guozhikun

原帖由 员村民工仔 于 2009-8-26 19:43 发表
入条全新国产合资三王胎吧。新鲜多纹耐磨又咬地。压湾角度可以更加底。排水性能又好。
我还是那句。自从用了此胎。翻工准时了。女友多了。家人放心我去夜街了。学习成绩也好了。身体多年的发烧感冒也没了。我选择呢 ...

这广告词怎么这么熟啊，

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原帖由 员村民工仔 于 2009-8-26 19:43 发表
入条全新国产合资三王胎吧。新鲜多纹耐磨又咬地。压湾角度可以更加底。排水性能又好。
我还是那句。自从用了此胎。翻工准时了。女友多了。家人放心我去夜街了。学习成绩也好了。身体多年的发烧感冒也没了。我选择呢 ...