全新川崎KX450F发动机移植到国产越野上全过程,(图片在1,4,5,6,10,14页,不定期更新)

BG7NOW · 发表于 2008-12-11 22:20:08

今天下班,趁车间加班,我自己跑去修后减,这条后减是因为油封漏油从耿杰的00年CR250上拆下来的,今天拿去车架一试,,居然尺寸一模一样,不用作改动,美死了~~~耿杰见我这么美,也把后减送给我了,谢谢谢谢~~~ 费了九牛二虎之力,才把后减解体,找出漏油的油封,,此油封居然是没有弹簧的,我不得不佩服日本人的设计,用料精良,做工精细,所以,贵是有道理的.叉芯强度很高,一点也没有磨损,把后减解体后,我用手按了一下加淡气的气嘴,里面的淡气居然一点也没有泄漏,可能里面有单向阀片,的确牛!!! 最后,我想各位能力指点一下,,去哪里能买到这个CR250后减的油封~~~

形迹天涯 · 发表于 2008-12-11 22:28:23

期待新车横空出世，支持楼主

机车蚂蚁 · 发表于 2008-12-11 22:55:42

油封规格多少?我还一包进口全新的后减油封,

BG7NOW · 发表于 2008-12-12 22:19:32

今晚又开工啦~~~~~ 经研究，为了保证发动机的前后牙盘成一直线，及安装没有偏差，决定把车架下部分切掉，把发动机的固定位及后平叉安装上去后，再重新用弯管机做车架的下部，再用二氧化碳焊重新焊接。 改车的过程是困难的，也是快乐的。要不是得到杨工及李工及兄弟们的鼎力支持，那我这个改装肯定是以失败告终的。。。还是那句，要把发动机装上去能跑，一两天就行了，但要保证强度及符合各种技术要求，那就不是那么简单了，先看看车间的兄弟的“烟花”表演吧~~

BG7NOW · 发表于 2008-12-12 22:41:07

工程师改车就是不一样啊，什么都要画图做方案，再行动，哈哈。。。辛苦了兄弟们 因为我有一对CR250前减，上下联板安装位置不对？买拆车件？NO~~~画图，用CNC在铝板上挖一对出来才叫牛~~强度？经过处理后的强度肯定比铸造的高~ 后刹车踏板位置不对？买拆车件？还是NO~~~画图~~

BG7NOW · 发表于 2008-12-12 22:58:09

车架切了，又有两道难题摆在面前~ 1：化油器顶大梁~ 2：后平叉与发动机差7MM的宽度。。。解决方案：1：把大梁上的固定位磨掉，2：要么把发动机用冼床冼掉7MM，要么把后平叉改。。。先来改车架装好化油器再说~~接着又去“烟花”表演~~~

CAT · 发表于 2008-12-12 22:59:44

你也够牛的，什么时候有车试啊，我们等着呢哥们！

BG7NOW · 发表于 2008-12-12 23:00:39

车架磨好后，化油器顺利安装上去，位置刚刚好~~ 后平叉比较麻烦，发动机没有参数不敢动，怕影响强度，下一步可能可能把要后平叉两边各冼掉3.5mm左右才能与发动机连接~~~ 晚了~~要下班了~~~兄弟们还没吃饭呢~~~星期天休息，星期一回来继续~~~ 最下面的那张图的新款排气管，好看吗？排气前后是CNC加工的铝合金，中间是不锈钢，是否有点进口排气管的味道？不知道装在我的TGR450果汁1号上面会怎样呢？ 未完待续》》》》》》》》》》》》》》》》》

BG7NOW · 发表于 2008-12-12 23:02:10

原帖由 CAT 于 2008-12-12 22:59 发表 <A href="https://www.chuhemei.com/redirect.php?goto=findpost&pid=687716&ptid=72013" target=_blank><IMG alt="" src="https://www.chuhemei.com/_img_/static/image/common/back.gif" border=0></A> 你也够牛的，什么时候有车试啊，我们等着呢哥们！

尽量年底前搞定,去爬山~

机车蚂蚁 · 发表于 2008-12-13 15:37:36

这油箱有18升容量的就好了!线路和电点你准备用哪种?自配还是买原装?

[ 本帖最后由机车蚂蚁于 2008-12-13 15:43 编辑 ]

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