０８年ＣＢＲ１０００ＲＲ经已到达东莞骑士车队（还有2部可以订 特价哦）

骑士车队→亮亮

<br /><br />１１条小介绍让您彻底了解这头猛兽．
1：HESD電子釘巴及其他細緻改良 - 新車的電子釘把的反應程式，經過廠方重新編寫，更適合行街用途。引擎整體重量減輕了2.5公斤。活瓣採用鈦合金製作。
2：排氣回壓可以按情況調節的全新死氣喉 - 08 Honda CBR1000RR的死氣喉內藏可以改變排氣阻力的閥門。行車電腦會按照引擎的不同轉數和波段，而控制摩打伺服器把活閥開啟。有關轉數和波段的關係，請參閱 上圖。如果棄用原廠死氣喉而改用其他賽車式死氣喉會對低扭有很大的影響。如果不是經常高轉轟車，想換喉的話請三思。
3：新改良slipper clutch - 離合器操作選用鋼索威也，而不是採用油壓設計。因為CBR1000RR棄用傳統coil 彈弓，而用了薄片錐形彈弓來減輕操作所需的力度。這設計除了可令離合器更耐用之外，也能減低生產成本。2008 Honda CBR1000RR極力子在正常加速時，採用動力加壓方式咬合。在減速拖波時則採用反壓式設計 (slipper clutch)來維持尾輪穩定。
4：新中缸設計
2008 Honda CBR1000RR的中缸和以前的不同。除了與波箱分離式設計之外，缸壁還有特別「鎳合金+silicon」塗層。這特別塗層除了耐磨耐耐高溫之外，更能令直徑增加了1mm的活塞，與中缸壁的磨擦系數減低，令引擎轉數上升得更快，馬力更急速地湧現。順暢的活塞動作，也間接令引擎更省油，更耐用。
5：一體式mono block鮑魚
一體式制動卡鉗的好處是剛性更高，重量更輕
6: 機油的選擇
因為新車馬力強勁了很多，所以機油選擇要嚴格一點：規格是JASO MA，含有其他抗磨机油均不合使用。
7：中央電腦
中央電腦控制CBR1000RR身上所有電器，包括釘把、咪錶、死氣喉活門等等。
8：防震爆功能
全新knocking sensor不停檢測燃燒和點火的時間是否正確，引擎有否出現「震爆」情況，防止汽缸受到不尋常的高壓破壞，並確保引擎可以輸出最高馬力和保持最低排放。
9：DAIS進氣系統 - 為減低進氣噪音和提升低中段扭力，新車採用DUAL AIR INTAKE設計。Ram-air活瓣的操作由以前的機械式索帕改由電腦控制，電腦會收取安放在引擎盤頂蓋上的Hall type Cam Pulser訊號來決定操作，不受引擎轉速和Air
Gap的影響。
10:自動Cut火控制
新車配備 IGNITION CUT CONTROL SYSTEM，當察覺油門操作過份急促時，會輕微cut火以保護波箱齒輪。
這功能可讓車體有更線性的加速表現，減低頓挫感。
11：獨立操作的兩組風扇 - 由電腦控制的水冷風扇，08 CBR1000RR一共有兩套，能按照不唔同溫度開啟。A組風扇會在102度介入，當溫度回落至99度時關閉。B組風扇則在106度開啟，102度關閉。換句話說，溫度要超過106度時，才會有兩組風扇提供服務。聰明的系統還會保護扇葉，因為死氣喉和扇葉位置相當近，如果長時間低速行車時，扇葉可能會受到高溫侵襲。所以當長時間慢速行車，引擎轉數超過2,000rpm的話，便會開啟風扇。

2008 Honda CBR1000RR 規格表
引擎形式	四衝 水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑 x 衝程	76.0 mm x 55.1mm
壓縮比	12.3 : 1
總排氣量	999 cc
最高馬力	--ps/--rpm
最大扭力	-- kg-m/--rpm
車架形式	FDC中空鋁合金雙翼樑框式車架
傳動系統	濕式多片6前速鏈傳動附防鎖死極力子
燃油供應	46mmPGM-DSFI電子燃油噴注系統
前傾角( R)	23.30°
拖曳距(T)	96.2mm
前懸掛系統	43mm HMAS倒立套管前叉， 無段式全功能調較，120mm行程
後懸掛系統	UNIT Pro-link HMAS單筒油壓避震， 13級預載，無段式受壓及回彈調較
輪胎(前)	120/70 - 17
輪胎(後)	190/50 - 17
前掣動系統	2 x 320mm剎車碟4活塞對向卡鉗
後掣動系統	220mm單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高	-- x  -- x -- mm
軸距	1410mm
最低離地距	--mm
座高	825mm
乾重	-- kg
油缸容量	18公升

参考价格:110000元



2010.11.25号消息！香港还有2部黑色现车特价9万出！喜欢的联系我！


[ 本帖最后由 骑士车队→亮亮 于 2008-12-12 11:17 编辑 ]

无形的爱

能看看真车真的一天不用吃饭了。。。。

梦殇

口水中

赣→B

谢谢拍砖

sen

很有味道

@世纪@

０８年ＣＢＲ１０００ＲＲ

FORYOU倾情

望而不可及

骄子

口水啊！！！

摇滚老炮

唉，太貴了，我還是在這看車流口水吧，不知不覺，鍵盤濕了！

与你同行

０８年ＣＢＲ１０００ＲＲ