我的弯梁故事之：凌骏115拔管治疗&2.9万公里的火嘴情况

jijiji

我的凌骏在两个星期前出现一次严重故障，在行驶途中熄火，搞的我很狼狈。

先介绍故障前的用车情况：
1，两三天前加的20块钱油，并不很满，那天油箱只剩下3分1油不到；
2，总里程近2.9万公里，每天进出地下车库，有一个大斜坡；
3，当天天气很暖，完全没有入冬(第二天我穿一件薄衣服还跑了200公里回乡下);
4，半路熄火前一切正常，大概晚上9时多出门，一直跑了5分钟以上，突然感觉有点打了个趔趄的感觉，发动机有那么一刻续不上火，但是没有死火，保持油门继续跑，大概又跑了200米刚好在红绿灯前彻底死火了。

死火后我反复打火无反应，绿灯后我就把车从斑马线推上路边，一直打火一直打火，又把油箱盖打开，始终打不着，还别说30多块钱的天威小电池还真有点耐造。反复听，油趸是正常工作的，相对来说放心点（油趸贵，而且不知道哪里有货，恐怕得找售后系统）。没办法，我就把车推了几百米到儿子学校门口，一路走一路思考，幸运的是buzyz在论坛说过碳罐的问题，还提到过给碳罐拔管、位于座桶下面等等（内心充满感谢），我第一时间就怀疑是碳罐问题。当时心里很懊恼，去维修店，人家修车师傅也不一定知道查得出来什么原因，看来只能自己试试拔管了。

解决过程：
第二天一早过来，把车推到附近一个停车场，好操作。
拆座桶好麻烦啊，因为拆两边面板始终不得要领，最后把座桶里面4颗螺丝卸下来后，再把电池取出（不取出会在下面卡着），然后两边面板掰着把座桶取出来。
终于看到碳罐了，马上拔管，然后打火。
哪呢，还是不行！等了一会再打，还是不行！
就怀疑是火嘴，于是又拆火嘴，一边拆一边懊恼：火嘴容易拆，为什么不先换火嘴试试？傻子。
拆下来火嘴一看，才2.9万公里不到，烧蚀的还真是有点厉害，很明显的缺口（后面有新旧火嘴的对照图片）。
心里暗暗高兴，应该就是火嘴问题了。
说到火嘴，前几天我刚给家里十几万公里没换过火嘴的老飞度换过杂牌铱金火嘴，修理店才收我一个25块钱，换过后高速油耗从6.2-6.4下降到5.2-5.4，百公里足足省了1升油。
我手里这个凌骏火嘴是早前在雅大哈旗舰店买来备用的，换上去后，又打火，还是无反应！看来也不关火嘴问题，失望，沮丧，无可奈何。
因为昨天答应了老婆今天开摩托回乡下，不停的发信息来催，搞的我更火大了。
我不甘心就这样推去修理店，况且修理店也未必搞得定。于是思考：排除了碳罐问题，排除了火嘴问题，那么剩下要么电路问题，要么油路问题。电路想着应该没问题，一时之间也不知道怎么检查。于是先从油路入手。
难道油趸有问题？找到油箱上面的油管，想拔下来，老鼠拉龟，无从下手。只能慢慢摸索，借着巧力，把那个卡子取下来，总算把管子拔下来了。
于是再打火，那汽油像是小男孩小鸡鸡尿尿一样喷涌而出，油趸没问题呀！
把油管接上去，顺手又打了一下火，意料不到的是：突突突突突突。。。。发动机欢快的跑起来了！

至今我都不确定是什么问题导致死火打不着。疑问：
1，如果是碳罐问题，为什么不是满油的时候出状况，而是正常行驶当中出现问题？
2，拔管不接碳罐会有什么影响？不知是火嘴的功劳还是拔管的功劳，第二天跑长途感觉那汽油从没有过这么耐烧，算来算去双人油耗竟然低至1.2？自己也不相信，因为数据粗糙没有说服力，但是怎么算油耗都不会比之前高。现在两个星期，也没把管子接上去，市区油耗没有发现异常，和以前一样差不多。
3，难道真是火嘴的问题？看间隙，真的蚀的变很大了。3万公里烧蚀成这样，看来今后有必要换铱金的耐烧？
4，为什么最后要放一下油才能打着火？