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二冲四冲中缸修复镀洛缸修复LAWCR涂层新工艺陶瓷汽缸修复

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着车
发表于 2019-9-8 00:25:13 | 只看该作者 |只看大图 |倒序浏览 |阅读模式

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LAWCR工艺只能针对铝合金,黄铜加工,磨损过大的 轻微拉伤的 深度不超过25微米(丝)的情况下都可以修复

洛克涂层
       涂层通过长时间材料、结构设计和工艺实验,在缸体内壁得到一种结合力好,硬度高,耐磨性和耐腐蚀性好保护涂层,且生产工艺过程中不存在环境污染风险。涂层的硬度和耐腐蚀性根据目前成果,可以按照客户需要调整,根据目前装车测试硬度在HV600左右合适。
        
         当用于内燃机汽缸内壁保护层时,可以提高汽缸在使用过程中的寿命和密闭性。环保工艺,没有污水、重金属排放,区别于其它电镀行业生产环境不受地域限制,涂层不含铅Pb,镉Cd,汞Hg,六价铬Cr6+等有毒有害物质,符合欧盟环保新标准(欧盟ROHS和WEEE指令)。
以下是修复后的气缸图片


西藏人部分修复视频剪切

}[~83()OJ9PF_7Q}(JU}63H.jpg (0 Bytes, 下载次数: 46)

川崎KDX200中缸

川崎KDX200中缸

H%{(UE5Z2`IS4Y9QMC4~GJX.jpg (0 Bytes, 下载次数: 42)

洛克涂层的标志

洛克涂层的标志

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雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

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雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

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一大堆

一大堆

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川崎KX100

川崎KX100

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雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

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雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

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雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

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雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

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铃木250

铃木250

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铃木250

铃木250

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铃木250

铃木250

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铃木250

铃木250

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铃木250

铃木250

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雅马哈TZM150

雅马哈TZM150

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西藏人250

西藏人250

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NSR250 P3

NSR250 P3

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NSR250 P3

NSR250 P3

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西藏人250

西藏人250

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NSR250 P3

NSR250 P3

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川崎KDX200

川崎KDX200
热车
 楼主| 发表于 2019-9-8 00:33:53 | 只看该作者
目前最新技术修复涂层气缸,非武汉陈师傅电镀工艺,自主研发的非电镀涂层重塑工艺 LAWCR工艺只能针对铝合金,黄铜加工,磨损过大的 轻微拉伤的 深度不超过30微米(丝) 超过这个深度的话需要进行铝焊修补后镗圆才能加工这个工艺,
电镀工艺表面有微小的贯穿性小孔(这是导致我们平时看到的涂层氧化以及脱落,小孔有一个好处就是储油润滑)但是贯穿的意思就是涂层是有小孔是穿透涂层的,涂层是防腐但是铝不防腐 是从内向腐蚀
LAWCR涂层工艺侧没有贯穿性微孔 但是也有微孔 同样可以得到自润滑的一种效果,LAWCR涂层抗拉强度在70MP以上的结合力 硬度可控500-800HV
手打太累了  
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出车
发表于 2019-9-15 11:11:29 | 只看该作者

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起头
发表于 2019-10-5 12:36:13 | 只看该作者
                          不错
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