关于BMW R1200RT的记述 《一》

秋MAX

绿茵直播里关于R1200RT的资料不多，至从购入R1200RT之后一直在收罗关于这款车的资料却发现资料少的可怜，抄来抄去都是抄铁骑网那篇，所以在国外网站找一些关于这款车的资料发帖，一方面自己学习了解一方面让绿茵直播坊内的朋友也可以交流补充资料 2005至2013年 R1200RT 上图：2007年的的R1200RT，美国亚利桑那州图森市附近。 这是一个设备齐全的比亚里茨蓝色的2007款宝马R1200RT颜色匹配的顶部情况下，宝马内胆包（未显示）， 里克·迈耶马鞍 ， 中欧和东欧贝利挡风玻璃， BMR行驶灯PIAA卤素 头灯底座的一组，行驶灯Motolight ，和中东欧贝利马鞍袋衬里 。型号2007年是第一年，没有R12&#8203;&#8203;00RT出来的伺服刹车辅助（电源）。 这就是为什么我有2007年的模型。 只有2005年和2006年的车型有停产伺服式制动器。 宝马R1200RT的巡回摩托车，在2005年推出，宝马Motorrad更换R1150RT模型 。 它设有一个1170毫升（71立方米）平面双发动机，110马力，在7500转每分钟和85磅 - 英尺的扭矩在6000转每分钟和六速变速箱和轴传动。 巡航控制系统，加热把手，和的Paralever和Telelever悬浮液的标准。 标准的电动操作，的挡风玻璃可以调整整个大范围的高度。 标准的ABS刹车系统，伺服驱动在2005年和2006年的机型，但在2007年及以后删除，部分整合后制动踏板，只适用于后轮制动，而前制动杠杆既适用于刹车。 宝马宣布在2009年11月的到来，2010年的R1200RT。 扭矩和转速的增加，马力是不变的。 缸双顶置凸轮。在造型变化不大。 对于2013年R1200RT是2010至2012年不变。 唯一的颜色可供选择，2013年亚光黑（上图）和各种深浅不同的灰色。 出于某种原因，我不知道的是，宝马回避的R1200RT的颜色。摩托车媒体报道，宝马将取代R1200RT一个新的版本为2014年车型年。 这将有一个液体冷却的水平对置发动机。“间谍”的照片已经出现在互联网上，照片的新引擎的宝马摩托车“杂志 2011年夏季问题有四页的传播。 R1200GS的新水冷式的2013年车型年。 R1200RT是宝马的著名的“RT”系列的运动巡回演出摩托车的下一次迭代，可以追溯到1978年R100RT （下图左），被替换了1987年略有修改R100RT （下图右）。 “RT”指定代表Reisetourer，德国的“旅游旅行车。” 在1995年后期，宝马放置八的阀oilhead发动机，已被引入2年前在R1100RS，进入RT模型来代替早期的空气冷却的模型，和增加马力（从70到90）和转矩（从56至70英尺 - 磅）。显著。 主要改进包括ABS刹车系统 ，四气门头，可电动调节的挡风玻璃，和革命性的悬浮液前（Telelever），和后面（的Paralever）。 上面的四张照片中显示的RT系列自1995年以来的演变。 R1100RT系列车型年1996至2001年，建立了规范的高品质，中等重量的巡回摩托车。 2002年型号， R1150RT ，排量和功率增加。 动力辅助，集成的ABS刹车和大灯面积已扩大到包括更好的照明和两个雾灯。 对于2004车型年被添加到每个气缸双火花塞，提高行驶里程，消除澎湃的问题，其前身经历了一些业主。 右R1100RS，1993年，宝马推出了它的拳击手双胞胎的Telelever叉，对英国早期的的撒克逊Motodd设计（上，左）的一个变种，其中一个额外的摇臂安装的框架，并支持在春天。 这将导致跟踪和蓖麻油角（耙），以增加在制动过程中，而不是减少，因为与传统的伸缩叉，减少制动时的基本前端潜水。 两个叉滑块有没有阻尼，作为一个中央避震液压阻尼器，支持的连接到发动机的曲轴箱的A-frame，句柄。Telelever已被用于所有的宝马“RT”模型，自1995年以来，包括R1200RT。 2007年R1200RT（上图，右）2004年R1150RT（上图，左）在某些方面提供了显著的改善。 值得注意的是： 马力增加了14％，从95％到110 @ 7,500 RPM包。 从72至85磅-英尺@ 6000 RPM的扭矩增加了13％。 发动机排量增加4％，从1,130至1,170毫升。 重量声称，湿，下降了7％，从614到571磅。 燃油容量提高了7％，从6.6到7.1加仑。 发电机输出增加了3％，从700瓦到720瓦。 EVO从完全改变部分集成的ABS刹车。 从2007年开始，新的部分集成的ABS刹车没有动力辅助。 巡航控制系统是美国模式！ 不存在以前的保留时间。 从2007年开始，电子轮胎压力监测（TPM）是可用的。 电子可调悬架（ESA）是美国模式。 美国的价格增加了许多可供选择的。 新的RT的设计已经引起了争议，宝马忠实。 是的，有。 早期的回报率，一些车手恨它会去他们的车库拥抱他们早期的反应时。 有些人喜欢它作为一个现代，前卫的设计。 随着时间的推移，当我们看到这个骑自行车在肉体和它的所有这些意见，将有机会渗透，或许，有些人会改变。 至于我，我相信，现在看到和骑两个摩托车-认识到审美的意见是高度个人化的和主观的-我认为2004年R1150RT是有史以来最漂亮的宝马RT。 几乎每个人都同意，但是，新的R1200RT的性能是优秀的！ 从早期型号的电气和油过滤器的R1200GS的R1200RT。 下面，左起：2005年8月， 周期世界 “杂志评为当年最佳的旅行自行车的R1200RT。 下面，右：2005年9月， 电单车杂志评选的R1200RT的最佳房车2005年和2006年，并命名为R1200GS最佳探险车。 要阅读的R1200RT的文章，请点击这里 。 朋友和熟人都问我，“你会得到一个吗？”这是我新买的R1200RT？ 答案就在下面的照片，右： 我买了一台皮埃蒙特大区的红Model从宝马摩托车密尔沃基在2005年6月。 据欧空局配备了报警系统，内胆包，顶部的情况下，额外的电源插座，辅助工具包，阀盖保护，电脑板，油位警告，清晰的信号镜头。 没有收音机，也没有加热座椅。 我添加了一个东欧贝利 27.5“（70厘米）高的挡风玻璃，这是3英寸（7.6厘米）以上股票（下面的照片）。 我也使用CEE贝利的马鞍包衬 ，这是跟别人，但价格相对低廉的。 我换一个红色的R1200RT的比亚里茨蓝色2007 R1200RT在铁马摩托车 ，图森。上面的照片，是2007年的模型R1200RT，在比亚里茨蓝色。 颜色改变为2007车型年，新一代的ABS刹车无动力辅助也来了。 宝马公司生产的一个非常酷的1点10 R1200RT规模模型（下图右），宝马零件号为80 43 0 393 420。多年来，其实几十年来，BMW摩托车鞍座一直不舒服。 我曾经发现是舒适的长时间的宝马只股票鞍，K1200LT。 我经常在想，为什么宝马不舒适的鞍座的摩托车。 一个很好的朋友曾问过一辆宝马员工约，被告知，宝马，肯定可以让舒适的马鞍，但它不能卖自行车的方式，因为他们看。 换句话说，宝马的理论是反向的建筑师路易斯·沙利文的著名格言“，形式如下功能。”那是，宝马认为，到马鞍，至少， 形式如下风格。的缺乏，舒适的R1200RT的股票鞍显然从经销商到我家，我第一次骑上它。 因此，在我的全尺寸R1200RT我已经安装了里克·迈耶皮革马鞍（下图左）的股票鞍治愈的严重舒适的缺点。 售后鞍制造商可能会很乐意与宝马的鞍的设计理念。 有两个宝马最佳情况下，提供的R1200RT。 较小的情况下有一个容量为28公升（1英尺3或7.4加仑）; 较大的情况下有一个容量为49升（1.7英尺3或12.9加仑的），只有在浅灰色。 小的情况下，是适合日常使用。 大的情况下，它会吞下两个全盔，非常适合长途旅行的包装。 你可以明显感觉到的影响大的情况下处理时，被加载为游览。 经常有人问我，“他们是可用的颜色相匹配的摩托车吗？”答案是否定的。 因为它提出了一个大大块浅灰色的盖子，它肯定会是不错的，如果大的情况下，尤其是可以从宝马的颜色匹配。 75美元，我有我的画相匹配的自行车，可以看出以下的顶盖。 我添加了一个RCU架到我的R1200RT持有各种电子产品。 然而，我不得不削减总区重案组架背面1.5英寸（3.8厘米）的后缘，所以我能看到的最高的指示灯。 这个架子上，我安装了一个加利福尼亚州体育旅游时钟/电压表/温度计（下，右）在货架上。 虽然不防水（需要被包裹在雨），它提供了良好的信息。 我在右侧的整流罩（下图左），有线与一个在网上保险丝直接将电池安装另一个电源插座。 我已经加入Motolight的驾驶灯（见较低的灯，在下面的照片）。 在2012年，我的BMR安装了一套车灯底座和的PIAA卤素车灯的（上灯光下面）。 我想有一对灯比，以提高我的知名度和驾车人士的Motolights。 左下图： 机械艺术“MOTO先锋”的前翼子板5&#189;英寸延伸到翼子板，保持发动机清洁。 安装是很容易的，并没有在翼子板的孔需要安装它。 右下图：宝马的阀盖保护。 下图：有些业主看到了他们的挡风玻璃武器断裂。 它发生在我身上的R1150RT在佛蒙特州。 现在有一个解决方案，为的R1200RT业主， 西工具挡风玻璃的支撑臂 ，我安装在我的R1200RT 2013年1月。 指示状态，“15分钟的工作。”也许这是真的，如果你不指望收集所有需要的工具，你都做到了一打左右的时间之前。 否则，允许一个小时。 下面，左起：我安装的Hyper-闪光灯的转向信号 ，以增加我的显眼，当我转弯或变更车道的信号。 下面，右： 超闪光灯也可以提供其著名的闪烁LED刹车灯单丝刹车灯上的R1200RT。 我安装了双功能版本，每边16个LED。 它显示了稳定的尾部闪烁发光二极体（如下图所示），制动的LED。 下面，左边：我反映你的意见，否则往往是你的手，把手上的一个旋转，可调节的盲点。 下面，中心：宝马的后翼子板扩展器（部件编号：71607694184）向上滑动和向下调整的伸出量低于股票挡泥板。 下面，右键：手套/选框的大门有一个整洁的手电筒剪辑，拥有完美的AA迷你MAGLITE&#174; -颜色匹配，当然。 因为新的电气系统上的R1200RT单线，一个正常的电池充电器可以不会被使用，除非它被直接连接到电池。 因此，BMW生产这个摩托车专用充电器（右图），R1200GS，可以直接插入的股票附件插座为电池充电。 充电完成后，机车的电气系统关闭和充电器关闭。 单次充电的电池，这是正常的，但它不会长期保持充电，因为它是关闭的。 因此，要保持长时间的充电，即使有这样的专用充电器，它必须被直接连接到电池。为了解决这个问题，我安装了一个附件插座直接连接到电池。我插一个电池充电器插入此插口， 投标凝胶 。 令人难以置信的衰落角 2005年和2006年年初R1200RT摩托车来到响亮，双音喇叭，是非常有效的。 然而，2006年的车型在生产过程中的中途，宝马取代了双音喇叭与一个单一的“嘟嘟”声，是微不足道的，对我来说，完全不能接受的。 我不知道为什么这样做，以节省宝贵的几元钱。 更换喇叭是无效的，在抵挡他们的汽车的驱动程序漂流到您的车道。 当我放弃了2005年，在新的2007年，我有经销商交换的角，所以我的新自行车仍然有双音版本。 我建议业主R1200RTs单色调角取代他们的喇叭双音喇叭尽快。 无论是安全的原2005 BMW角或汽车用品店的售后角。 刚才的情况下，宝马取代两个角有一个原因是因为额外的电气负载引起的敏感电子设备的问题，我带的预防措施的布线直接两角的电池和连接它们的R1200RT的布线线束的积极喇叭线通过继电器。 我已经这样做了我的2005年R1200GS使用廉价的汽车继电器（PART NO。275-226）从Radio Shack的。 在安装了一个继电器，我有我的R1200RT的双角上的零的问题。 的Inscrutible“Bordcomputer” 现在，让我觉得就行了计算机（“BC”按钮- Bordcomputer，这是德国“车上的电脑” -右车把上的按钮）。 它提供了多种信息在液&#8203;&#8203;晶面板项目，如MPG，自组，自组英里空，平均时速，环境温度，以及发动机油液位。 这个信息是帮助和不安 - 后者，因为它是完全错误的。 最糟糕的是2005年款车型的油位指示器。 它有一个“ “标志确定的油价水平，为”-----“别的东西，和”<>“油太低。 麻烦的是，所有这些指标可以显示在一个单一的短的车程。 因此，当你看到“<>”你认为引擎可能会炸毁，但可能只是油位。 所以，你可以不相信它必须依赖于视镜。此问题已得到纠正为2006年R1200RTs，和保修的解决办法是通过服务公告（024）12 001 06 2006年6月至2005年业主提供。 当摩托车的油位指示器2007年的模型是不可见的 - 只有当它停止。 2005年R1200RTs温度计是不准确的，因为它读取年5年和10年华氏温度太低，所有的时间。 安装一个单独的远程温度计或假设它是大约5 - 8Y回暖的比LCD显示。 然而，在2006年6月宝马Motorrad美国发布了修复该服务通告001 06 62（005），这是在保修范围内。 “原因：温度传感器很差朝向的机动二轮车的后部定位。 截至2006车型年中，温度传感器安装向着前方的右侧面板。“2005年车型的拥有者，因此，可以前往他们的宝马经销商的修复。 我这样做，那么至少在我2005年的RT一致的，但总是10Y F.低的温度！ 2006年及以后的型号提供准确的环境温度的读数。 当英里，空读“-----”，这意味着在理论上，你是出来的气体，你居然有约每加仑左 - 所以，也同样是不准确的。 其他车手的报告，你可以骑40-45公里后，这个指标表明你是燃料。 所以，当你在“-----”阅读，我猜想这是你应该考虑寻找一个加油站。 那为什么非得用可选的行车电脑吗？ 了解，并允许其局限性，我觉得所谓的英里空有用的。 令人惊讶的是，我也很喜欢复位MPG显示 - 后者，是非常准确的，以及娱乐。 在2006年及以后的模型R1200RTs的问题已得到纠正。 R1200RT-P管理局摩托车 2006年，宝马开始生产“管理局”版本的R1200RT，被称为R1200RT-P（下面的照片）。 这是继广受好评的R1150RT-P 。 宝马公司数量最多的警用摩托车在服务全球 - 超过80,000 - 摩托车是在美国得到广泛认可，是因为其卓越的动力，操控，刹车和生命周期成本。 点击这里阅读的报告（PDF文件），完成于2006年，“执法摩托车测试和评估方案，”从的洛杉矶县Sherff的的部门。 [size=+3]R1200RT规格 （转换成英镑，英寸，美制加仑等） 发动机 型号2005至2009年-空气/油冷却2缸4冲程水平对置发动机，一个凸轮轴，四气门，每缸，中央补偿轴 车型年2010-2013 -空气/油冷平双（拳击手）4冲程发动机，双凸轮轴，每缸4径向排列阀的，中央平衡轴 缸径/行程- 101毫米x 73毫米 发动机排量- 1,170立方厘米 额定输出功率- 110马力在7500转 在6000转时最大扭矩- 85磅-英尺 压缩比- 12.0:1 混合控制/发动机管理系统-电子进气管喷射/数字引擎管理：宝马发动机管理系统，BMS-K超支燃料切断，双点火 排放控制-闭环三元催化转换器 性能/燃油消耗 最高速度-超过125英里 在一个恒定的56英里每小时超过62英里（1.6公里）课程- 65英里的燃油消耗 在一个恒定的75英里每小时超过62英里（1.6公里）课程- 49英里的燃油消耗 燃料种类-无铅保费，的辛烷值rumber 98（RON），自动爆震控制 电气系统 发电机- 720瓦/ 60安培的三相交流发电机 电池- 12伏/ 12安时 送电 离合器-单盘干式离合器，液压操作 变速箱-斜齿轮常啮合的6速变速箱 驱动器-轴驱动器 底盘/刹车 框架-三节框架构成的前部和后部部分，承载发动机变速箱单元 前轮的位置/暂停-宝马Motorrad Telelever，支柱直径35毫米，中央弹簧支撑，反弹阻尼ESA标准的电子可调 后轮的位置/暂停-压铸铝宝马Motorrad EVO-的Paralever单面摆臂，弹簧的预加载液压可调的电子可调欧空局，欧空局与标准回弹阻尼连续可变的水平 旅行前/后- 4.72英寸/5.31英寸的 轴距（正常位置） - 58.3英寸 蓖麻油（正常位置） - 4.3英寸 转向头的角度（在正常位置） - 63.4Y 压铸铝合金轮毂 轮辋，前- 3.50×17 轮辋，后- 5.50×17 轮胎，前- 120/70 ZR 17 -轮胎，后轮180/55 ZR 17 刹车系统，前- EVO双盘式制动系统，浮动制动盘直径320毫米，四活塞固定卡钳 刹车，后方-单盘式制动器，直径二百六十五毫米，双活塞浮动卡钳 ABS -宝马Motorrad积分作为标准的ABS （部分积分） 尺寸/重量 - 87.8英寸 宽度（包括后视镜） - 35.6英寸 高度（不包括后视镜） - 56.3英寸 座椅的高度，载重量- 32/33英寸（特殊设备的低座椅：30.7 / 31.5英寸） 车重，道路准备，全面推动- 571磅 干重- 505磅 允许总重量- 1,091磅 有效载荷（标准装备） - 520磅 可用油箱容积- 7.1加仑美国 燃料储备-约1加仑

秋MAX

看到有用的资源就补上··随时跟新

善解人衣2012

好完整的RT资料，值得反复学习，谢谢楼主。

HCEO

漂亮的？车车啊……！？！！

淡蓝的风

看了半天

秋MAX

由于全英文翻译过来的有很多句子不是很通顺，大家谅解。部分内容要把整段句子看完才能理解意思。可能广东人相对会看德懂点，因为广州粤语和英语一样都是动词在后面，比如:我先去吃饭。粤语和英语一样是说，我去吃饭先。话题岔开了。。呵呵

小中仔

辛苦晒，RT确实不错的

矮仔

这么好的车看见拥有不到可惜！

Kawasaki-

感谢感谢..

色道

丁烷再看！！！！！！！！！！