想换台年份新一点的公升车望坊内兄弟给点意見~

陈冠任

11年10r，马力210匹，三个模式，高配还带abs，操控可以，温度高。碣shi价格都差不多八万多的

开平大沙疯子

看到口水一地啊 ............

猫多瑜

那直接玩一手啦....

waione197

陈冠任 发表于 2014-9-16 00:29
11年10r，马力210匹，三个模式，高配还带abs，操控可以，温度高。碣shi价格都差不多八万多的

不知為啥変款后的11 10R在北京有很多出手而且价格不高

车之士

换台年份新一点的公升车个人认为换绿色战车2011.2012 KAWASAKI ZX-10R









现款ZX-10R除了输出更高之外，也注入更多电子科技，帮助车手发挥人车极限。头尾轮上都装有速度感应器，配合专为跑车而设的KIBS防锁死煞车系统和来自MotoGP赛车技术的S-KTRC赛车式循迹系统
。


系统是实时计算油门位置、波段、转数、头尾轮转速等数据而评估下一步会发生的事，而不是按照既定指标去执行。
ZX-10R的转向几何经过轻微改动，令头轮苛重增加。同时改良车架和油缸令车身重心下降，提升对弯道的敏锐性。













KAWASAKI ZX-10R
规格




引擎形式


四冲水冷DOHC
16活瓣并列4汽缸




缸径 x 冲程


76.0 mm x 55.0
mm


压缩比


13.0 :
1




总排气量


998 cc




最高马力
200.1 PS/13,000
rpm (EUR/AUS)209.9ps/13,000rpm (Ram Air模式)




最大扭力
11.7kgf-m/11,500rpm




车架形式


铝合金双翼梁


传动系统


湿式多片6前速链传动


燃油供应


Keihin
47mm电喷系统,双喷咀,椭圆气喉




前倾角( R)


25°




拖曳距(T)


107mm


左右舵角
27°/27°




前悬挂系统


43mm倒叉，DLC涂层，全功能调较,120mm行程




后悬挂系统


水平卧式单筒氮气樽避震，高低速独立调较无段式回弹调较，125mm行程




轮胎(前)


120/70 -
ZR17-M/C




轮胎(后)


190/55 -
ZR17-M/C




前掣动系统


2 x
310mm菊花半浮碟
配4活塞 径向式卡钳




后掣动系统


220mm菊花单碟配单活塞卡钳




长 x 阔 x 高


2075 x 715 x
1135mm




轴距


1425mm


最低离地距
135mm




座高


813mm




湿重


198kg / 201kg (ABS

人生颜色

装逼成分很足呀，换11-10吧，大牛好看好骑。性价比也不错。川崎现在做的车真的很不错了。

waione197

车之士 发表于 2014-9-16 07:16
换台年份新一点的公升车个人认为换绿色战车2011.2012 KAWASAKI ZX-10R

怎樣去分別一台11 10R是否欧版？来自: Android客户端

林超

好车赞下，！

golson1986

建议还是12大r吧  因为首先价钱上 12大r在js  7W多一点就能拿下   私人二手的6W6左右应该能入手了  价钱比同年份的便宜10000有多  其二  大r的刹车问题我忘记了好像是刹车油会有点腐蚀的问题  解决方法好像是勤一点换刹车油就好

金莎

土豪的生活就是不同