[原创]追寻释伽诞生地－成都、西藏、尼泊尔万里行

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田间耕作

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日喀则附近的景色




是夜住宿日喀则东风汽车维修站。

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5月28日

从日喀则出发后，我们就告别了柏油路，一直到樟木都是碎石、浮土路面（除了在城镇附近有那么一小段柏油路），每有汽车驶过，扬尘蔽日。

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行驶在这荒凉的“后藏”，人烟稀少，跑几十上百公里都难得见到一户人家，周围的山也是光秃秃的，土地已有严重的沙漠化倾向。

牧羊一家人

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机修的车胎被扎



难得一见的绿洲


国道318线5000公里纪念碑

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接近拉孜县城时又遇到了“武当铁汉”，他是从珠峰返回时准备走新藏线到新疆，但修车工具不幸丢失了，又遇上车子出了点小毛病，遂打消到新疆的念头，决定回家了。

在拉孜一家四川南充人的饭馆吃过米线，继续向新定日出发。刚出县城没多久，一民的车也惨遭铁钉暗算。

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晚上8点，来到了新定日县城，住宿农牧局招待所

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5月21日

清早起来，想着多日没有吃过水果，便到招待所对面的菜市场去买了几根黄瓜聊作水果


与我们同住在招待所的三位骑自行车进藏的“猛人”

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八宿街景


出了八宿城的路况非常好

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到达安久拉山口，这里有一个高原湖泊




过了安久拉山口便开始下山，不一会儿便到了国家一级天险－然乌沟。一提起然乌沟，人们首先想到的是可怕的雪灾和雪崩。
    １９９６年３月２６日，这里发生了川藏线有史以来最大的惨剧：一场特大雪崩从山顶飞泻而下，将１５辆汽车和５６名进藏民工掩埋。尽管当地**组织人员全力抢救，但因雪崩太大，终无一人生还。 然乌沟，因此成了令人闻之色变的“死亡之谷”。
现在的然乌沟通过**养路部队的艰苦努力，修建了防护棚，并在山体上拉起了金属固定网，大大降低了车辆通过的危险。