[贴图]RG车迷五一开CB完整篇

星云

楼主写得很用心！

KT→彬少←

不错不错.....写得好好..有条件的找天去改个车花...车花好像太单调了..

员村民工仔

回星云哥。。此车准备参加年会。。到时各位大哥多多关照回彬少哥，我N年前的CB也是红色。个人好钟意呢只色。96年3月份鲜红色再加“HONDA”的立体标志。型不会变。也提高了质感。无罩街车那特有怀旧情怀相信是吸引人之处，纵使经历无数车型对手的挑战下，仍然保持自已哪独一无二的地位。仍然是MOTO车的主流。。也许“单调”对我来说可能是“特色” <img src="https://bbs.gdmoto.com/attachments/forumid_61/20070502_bd100c7e282704b277c5xON6jwpIIiFz.jpg" border="0" alt=""/> <img src="https://bbs.gdmoto.com/attachments/forumid_61/20070502_76197691979f8ac3e988Apv2DKhYhYRZ.jpg" border="0" alt=""/>

[此贴子已经被作者于2007-5-2 16:34:19编辑过]

yamaha110

员村民工仔

试车开始啦。。地点冒风时间早上差不多6点售票停还没有开。<img alt="" src="https://bbs.gdmoto.com/attachments/forumid_61/20070502_cf5fb21bc857e60b3ee6ZQS7IHpfXER3.jpg" border="0"/>我敲它的门。售票员出来指着可以进的小道说“不要嘈住我训觉，我不收你钱。。” 由于时间太早了，路上的人也不多。我可以在山上尽情的试尽呢台CB的操控。如果时间太迟多人多车上山，对自已对行人等也有一定的危险性。我不是飞车**。一般以2500RPM起步。。接著以3000到4000RPM换档。其WE  。。。WE。。底沉顺畅的排气声让我陪感兴奋。凄丽而优美。发动机行驶过程中散发出来的热气也10分少。由2500到6000左右RPM行山。感觉一流。底转动力输出好流畅。用三档KEEP住3500RPM左右上坡。也没有“骑马仔“的感觉。当RPM在6000转以上排气管的声音觉得更加尖锐。好象风笛一样。较大的加速感觉也开始涌现。在山上一条小直路。不知不觉成１００００ＲＰＭ左右轰到时速140公里，前面看见是小弯..立刻用双向4活塞前杀再加低档强大的牵引力来制动。 <img alt="" src="https://bbs.gdmoto.com/attachments/forumid_61/20070502_8d3e63df11316b6cd0f2IPmjh2aQC5JI.jpg" border="0"/>当RPM跌到4000左右时。。再比油功湾。。6000RPＭ以波段来说。１。２档较长。３到６档较以紧凑。<img alt="" src="https://bbs.gdmoto.com/attachments/forumid_61/20070502_0102888d6c986272c3bbpSfg8lPJKGb6.jpg" border="0"/>一个人在山上由6点操到差不多9点停一停拍下照。。 <img alt="" src="https://bbs.gdmoto.com/attachments/forumid_61/20070502_21ced3ec2c764ae14744WhvYXBmfr9C7.jpg" border="0"/>外型上。。；因为没有包围的修饰下，本田对其线条和外型设计必然全力以赴，力求将车身完美的体态表现出来。“朴实加肌肉”  <img alt="" src="https://bbs.gdmoto.com/attachments/forumid_61/20070502_b68b59e545946ae418b8x8lz43UGIh0Q.jpg" border="0"/> <img alt="" src="https://bbs.gdmoto.com/attachments/forumid_61/20070502_fa8a2bb33e41142db8a1ohLa5aE1uWll.jpg" border="0"/> <img alt="" src="https://bbs.gdmoto.com/attachments/forumid_61/20070502_2b50c08c437c6b42fad4HryOPVlPTAlc.jpg" border="0"/> <img alt="" src="https://bbs.gdmoto.com/attachments/forumid_61/20070502_b3e6c01f3cfb750150d6K4MtwQK273WN.jpg" border="0"/> 再用4个字表达它“得心应手”从底转到高转的表现。真系VERY GOOD，又多KIT件。。迟吓真系打算换KIT吼。。前叉偏软又的确是事实。发动机从1992到1996进改进，点火时间的改进。就连座资也变高少少了。双向4活塞给我充实感<img alt="" src="https://bbs.gdmoto.com/attachments/forumid_61/20070502_ffb6458f7a48542594afvGC73tKTf1o5.jpg" border="0"/> <img alt="" src="https://bbs.gdmoto.com/attachments/forumid_61/20070502_06c09e5b90e0fd4f31bbTdhWSpFmGoTy.jpg" border="0"/> 象牌全热容车胎给我们的感觉就系咬地和太脱了。因为1407017的三柱铃装1506017胎，开胎我们。。只是“尽力而为” <img alt="" src="https://bbs.gdmoto.com/attachments/forumid_61/20070502_270b8b134305a6aef010apjfTXIOkXRK.jpg" border="0"/> <img alt="" src="https://bbs.gdmoto.com/attachments/forumid_61/20070502_af6d700f9abcdf969c68GQOb6diJCTRl.jpg" border="0"/> <img alt="" src="https://bbs.gdmoto.com/attachments/forumid_61/20070502_8c040a218a3e62442b8cIFsuFMJxm5D6.jpg" border="0"/>可能到11点的时候。人和车也开始多了。气温也高了。我们就慢慢返程了。

[此贴子已经被作者于2007-5-2 16:07:09编辑过]

员村民工仔

飞龙哥。顶啊。CB实在几舒服。对它的评价，是“静如处子，动如脱兔”（指**未行动时就像未出嫁的女子那样沉静，一行动就像逃脱的兔子那样敏捷。）
结合于我以开RG的习惯。RG125的马力可以在广州完全地释放。档档用尽。见风又使尽。宁活操控完全适合我自已的用法。
至于CB就不同啦。只知道历史是本田MOTO车从CB1000的伟大成就。继而以同一蓝本成功制作出它的小弟CB400。于1992年三月出道至今。高居销量冠军。件多。KIT件都多。玩CB是广州禁MO后一个不错选择。
我还需要一段时间的了解CB。
从自已的机器出发先！
CB马力11000转可以去到53匹，10000转可以去到3。7KG的扭力。11。3的压缩比。
我的CB是4出2出一的前段。加上原装有内胆的回压尾段。前叉是日清双向4活塞杀车，还装了DATONDA一个
。后杀是上置式日清。后避震是双筒式SHOWA五段可调式。前避震41MM套筒式（可预调）
链条是用原装RK链做传动。油箱容量18公升
高拉力双下环抱式钢管车架包围着，“顺滑”“流畅”“宁静”“耐用”的发动机。发动机盖上面是鲜红色防水火嘴帽。
化油器旁边的油路感应系统有助行驶时的马力输出的油门反应。它搭载住4只主喷是98的积嘴（自已拆开来看过）可惜CB化油器油面不能调。。[em02][em02]
表头是98的。因为以前撞坏了原装
外表油箱象“龟壳”胎是前1107017后1407017

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[此贴子已经被作者于2008-8-24 10:47:51编辑过]

飞龙

开熟架车好跑长途。

竹筒饭

光阴似箭，社会在变·人在变，车也在变。献上两张楼主cb的新照。

[此贴子已经被作者于2008-8-25 22:24:59编辑过]

jsj23396

红色很漂亮...

愤怒的眼睛

给兄弟顶