<font color="#f70938">到达雅安市后....选择318国道向四川泸定县出发....</font><font color="#f70938">途中所经过的山路.....当时我停车准备照相的时候...眼前的山路突然让我回想起我们MOTOF也曾经有朋友发过这条山路的图片.....</font>
<font color="#f70938">走完一段烂路时停车休息......看飞马那表情好像我欠他几千万那样....哈``</font>
<font color="#f70938">去泸定的途中..我们要经过我国已贯通的最长和海拔最高的公路隧道 ...二郎山隧道</font><font color="#1111ee">这是我国已贯通的最长和海拔最高的公路隧道 “二呀二郎山,高呀高万丈……羊肠小道,难行走啊;康藏交通,被它挡哪……”一曲《歌唱二郎山》,唱出了它的“行路难”。然而,这一切已成为历史———12月19日,国家“九五”重点建设工程———川藏公路二郎山隧道,历时两年建设,正式宣告全线贯通。 以陡峭险峻、气候恶劣闻名于全国的二郎山,不仅是千里川藏线上的第一道咽喉险关,被人们称为“天堑”。这里常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断,致使该路段行车事故多发、断道频繁,之全年3/4为雨雪天气,交通运输极为困难。当地有谚:“车过二郎山,像进鬼门关,侥幸不翻车,也要冻三天。”二郎山已成为制约甘孜州及西藏地区经济、社会发展的“瓶颈”。解决“瓶颈”问题的唯一办法,是打通二郎山隧道。 据悉,总投资达4.4亿元的二郎山隧道工程,于1996年动工兴建。整个隧道起于天全县龙胆溪,止于泸定县别托村,位于二郎山山腰,全长8660米,其中主隧道长4172米,隧道净宽9米,高5米,海拔高度2182米,是我国已贯通的公路隧道中最长和海拔最高的一条。隧道施工、管理采用了国际上最先进的“菲迪克”模式,由铁16局5处、**交通一总队、铁道部隧道局3处中标承建。施工单位人员艰苦奋战,提前36天实现贯通。 二郎山隧道建成后,将比原川藏公路二郎山段缩短里程25公里,缩短行程时间3小时,并避开了山顶事故、灾害频发路段,保证了道路畅通和行车安全,为加快发展甘孜州和西藏经济创造了条件。</font>
[此贴子已经被作者于2006-11-5 15:00:22编辑过] |