新人报到。入魔cb600

mt车仔

四缸平衡，混合比好了。尾气味道比之前好很多了。不至于在车库调车，味道够刺鼻。但……还是不符合我环保的要求。直接…搞来几条杜卡迪862 大魔鬼，川崎，还有一条本田巡航尾排。除了川崎的…其他都是带三元催化的。最后在性能和外观上，换了条862的。效果很好。声音不算大，在金融隧道给油，太爽了。当时整台机器还没调整好。基本就在5/6000转范围开。尾气应该可以达到国2/国三。机器还没搞精神，只能偶尔出去溜达一下，顺道测试一下，究竟哪里出问题。

mt车仔

这条862的尾排，，成色很好。基本就是全新状态，就外观花一点。巴斯夫的三元，广西直资厂，委托东莞奇峰生产，然后，运到泰国罗勇府杜卡迪装车。短身的设计，个人觉得比较衬cb1较短的车架。

mt车仔

冷却系统。这个部分，走的弯路，折腾的最多了。一个垃圾的600水箱。各种修补，还没带水温开关。先是收来一个纯铜水箱，太小了，后来知道是大沙125的。晕死。再收一个，纯铜的，大小也可以。但出入管路，位置不对。之后就各种折腾装上。但问题来了，先是大刹车…会碰到前轮档泥。…还有就是水温高点……nnd……

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高手在民间哦

mt车仔

无奈……捡回那个准备掉的垃圾600水箱折腾。后来知道…太垃圾了。搞好水温感应了，然后它就漏水了。??浪费加工费，时间。省略几百字…泪水…。直接买个全新黄蜂600水箱，，管路好走，顺便把安装位置抬高点……除了好散热，还避免碰前轮……

hey-boy

期待成品全图！！！

天使堕落凡间

要回炉的药车你也能挽回。果然是爱折腾

mt车仔

其实…这台车…到现在来讲…基本属于rebuild了。除了车架……发动机…其他都重新收拾了。

mt车仔

搞掂冷却系统。基本可以晚上出去溜达一下了。最喜欢是跑一转金融隧道。但。可惜高转速，有供油不上的情况。以后解决。600…直四缸，对于我这个第一次玩大排的菜鸟来讲，5000转已经很爽了。之前最大玩过才gn125……14年去清迈…开过一趟本田的小踏板…又中毒。今年收了台三无的福喜玩………没怎么开，何况J**M。放的多。

灵魂摆渡

这搞的！！先把发动机匹配的化油器和点火器搞定！！其余的能调整的用就先用着！！！
不行就也换能用的！！从后面看还是蛮霸气的！！！
然后把漏油的配件也换掉！！就是那油封！！然后加些避震油！！！
祝楼主好运！！！