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.崔力根

楼主，赶紧打住，这种头疼医脚的方法我十年前就用过，可以说唯一的好处就是可以暂时性的缓解热车不着的问题，但对马达和发动机带来的伤害却是致命的，这是一种自欺欺人的做法，首先说串联两只电瓶达到24伏的高压电会把继电器内部的桩头打坏，造成连电，使马达一直超速运转，使铜套，转子的铜头和碳刷严重磨损，已经记不清当时烧坏了多少个继电器，后来 终于找到白银触点的继电器成功解决难题，可是高兴了没多长时间马达就出问题了，24伏的超高电压对马达形成了致命伤害，马达出现了软击穿现象，冷车一切正常。热车无力，转速严重降低，根本打不着车，马达报废，最后只有更换原装马达。
   
    今天太晚了，明天再上图说明对发动机造成的致命伤害。

少年该醒了

路过。拿分。。。。。。

.崔力根

  
   上接第21楼这是一套原装**曲轴，可以看到轴瓦和曲轴状态非常完美不会有任何问题。

.崔力根

    当出现热车不着的时候，其实轴瓦已经严重磨损，已经要露铜了，运转会发涩，由于机油在低温状态下比较稳定，不会有什么影响，但在热机状态下变稀，润滑能力下降很多，使轴瓦和曲轴的运转阻力加大，当马达带动曲轴以差不多400转/分的转速启动时，四个活塞在大约400转时燃烧所产生的动力不足以克服轴瓦和曲轴摩擦产生的阻力，就会出现热车难启动的现象，就是你按着启动按钮就光突突而且很快，其实这时四个缸已经着了就是着不起来，你撒手就停了。图中就是刚刚出现热车不着时曲轴和轴瓦的磨损状态。

.崔力根

   这时候如果找一位专业修大排的好师傅开箱换瓦，调好间隙并且按照大排量摩托车的磨合方式好好跑磨合，再正确保养的话对发动机的影响是很小的，可偏偏这时候楼主采用的是以超出马达正常工作整整一倍的电压以超出正常转速几乎一倍的毁灭性方式强行带动曲轴运转，四个活塞在差不多800转时所产生的动力大大超出轴瓦和曲轴摩擦的阻力，从而顺利启动机器，一触即发，从表面一看是故障排除了，车主会 非常高兴。其实是埋下了一颗定时炸弹，用不了多长时间轴瓦就会因剧烈磨损露铜而紧紧抱住曲轴，当四个活塞800转所产生的动力克服不了严重磨损的曲轴和轴瓦摩擦的阻力时，又会出现以前热车不着的现象，此时在看曲轴和轴瓦已经严重磨损，宣布报废。

.崔力根

   这种做法就像人感冒了，发蔫，浑身没劲，正确做法只要吃点感冒药就行，但楼主却吃的是兴奋剂，虽然暂时精神了，但病菌还在体内继续扩散，当兴奋剂也不管用时就病倒了，这时只能住院了，得不偿失。更何况这种方法一旦让黑心的车贩子用在因为热车不着而低价收来的半尸体车上，经过翻新以后大多数人都分不出来，再高价卖出不知要坑害多少无辜的摩友，建议楼主赶紧修改帖子内容，以防被那些只为眼前利益的人所利用。               

     本人初上绿茵直播，不知深浅，所提看法对事不对人，如言语不周，还望见谅。

暴走阿伟

崔师傅解释的非常清楚   赞一个