[宝马 維修]雙缸同步/平衡

西风

<span style="COLOR: red;">注意(1)</span> - 這是左缸進氣管旁的油門位置感應(Throttle Position Sensor-TPS). 工廠設定. <span style="COLOR: red;">千萬不要拆下來玩耍.</span> 藍膠掉了. 保固也沒了.
  
<span style="COLOR: red;">注意(2)</span> - 空冷引擎受不了靜止操作. 先找個大風扇對著汽缸頭吹.
掛上壓力同步儀. 市面上很多這種儀器. 有電子顯示, 也有水銀. 這個裡面是不銹鋼棒. 安全. 引擎發動時, 顯示進氣管的負壓值.
發動車車. 此為一萬公里後, 左右缸怠速的負壓值. 差不多, 騎乘時感覺不出來.

同步儀上黑色軟管另一端接至進氣管下緣的小老二. 那橡皮套蠻緊的. 用一字螺絲起子橇, 比較好拆.

通常如果引擎沒動過手腳. 調校都很細微. 電腦可調整噴油量. 空氣進入多寡仍要手調. 以左進氣管作為標準. 調右進氣管的進氣螺絲.


再來調高速平衡. 將右缸油門鋼索固定頭螺帽鬆開. 啟動引擎, 轉油門至4000RPM (我最喜歡的轉速,不論任何檔位).
看同步儀游標, 將固定頭轉上或下. 至游標高度一致. 鎖好螺帽. 就 OK 啦.

雙缸同步/平衡就是調怠速/高速同步. R系列油門線, 是自把手一條線到油缸下分左右各一條. 長短不一. 久而久之, 伸縮係數不同.
每壹萬公里調校一次, 並不為過.

DIO29

好贴子！

cbyy

顶，好贴，可惜俺买不起宝马[em02]

f8796

应该调4缸的都可以吧