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新款CBR1000RR的頭燈、啡呤，錶板、頭fork、尾避震、合金輪圈都有改動。頭尾避震的規格明顯升了級。Combined ABS是附加設備。頭燈線條完全改動，頭啡呤拉起角位增強肌肉感。先講尾擔，新車採用Unit Pro-Link®連桿設計，尾避震筒由Showa製作，附有註冊專利技術Balance-Free，雙管式設計，油壓抑震的反應更敏捷，更順滑和更受控。頭擔改用Showa 43mm直徑倒立式大口徑活塞前叉，因為大口徑活塞前叉的避震油容量更高，在fork芯伸縮時，能減少fork筒所承受的油壓。結果是在fork芯活動的初期，能提供更順滑和細緻準繩的避震反應，從而提升頭擔的操控感，和在急煞時前叉有更穩固表現。2013 Honda CBR1000RR 規格表 | | CBR1000RR | CBR1000RR C-ABS | 引擎形式 | 四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸 | 缸徑 x 衝程 | 76.0 mm x 55.1mm | 壓縮比 | 12.3 : 1 | 總排氣量 | 999 cc | 最高馬力 | --ps/--rpm | 最大扭力 | -- kg-m/--rpm | 車架形式 | FDC中空鋁合金雙翼樑框式車架 | 傳動系統 | 濕式多片6前速鏈傳動附防鎖死極力子 | 燃油供應 | 46mmPGM-DSFI電子燃油噴注系統 | 前傾角( R) | 23.30° | 拖曳距(T) | 96.0mm | 前懸掛系統 | 43mm 倒立式大活塞前叉，全功能調較 | 後懸掛系統 | UNIT Pro-link Balance-Free單筒油壓避震，
全功能調較 | 輪胎(前) | 120/70 - 17 | 輪胎(後) | 190/50 - 17 | 前掣動系統 | 2 x 320mm煞車碟4活塞對向卡鉗 | 後掣動系統 | 220mm單碟配單活塞卡鉗 | 長 x 闊 x 高 | -- x -- x -- mm | 軸距 | 1410mm | 最低離地距 | --mm | 座高 | 820mm | 裝備重量 | 200.4kg | 212.2kg | 油缸容量 | 18公升 |
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IP卡
狗仔卡
发表于 2013-8-10 00:57:24
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发表于 2013-8-10 02:07:14
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这是每个爱摩托车的人都喜欢的一款了，我爱你。。。。.gif)
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前脸想只鹦鹉戴了个半盔