1965 Vespa VBC Super－正宗古董偉士鐵殼羊

zhou8097 · 发表于 2012-7-27 16:45:34

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現時街道上的鐵殼羊，多屬90年代後的產物，但聽50後的張仔講，在70-80年代就是駕駛相片中的125及150版本「搵食」。聽他說當年很多公司選用鐵殼羊作為公司車，原因是車輛極速有限，例如125大約只有70km/h，150也不超過90km/h，數字也証明鐵殼羊的意外率也遠低於其他品牌的2衝機車，再者車輛的耐用性及維修費低廉，因此充斥大街小巷。張仔更說當年4元油費足夠一星期使用，還有載老婆四圍遊的日子，所以鐵殼羊給他難忘的回憶。

而記憶性極佳的張仔雖然發現車輛並非100%忠於原著，例如車頭的Piaggio徽章、排氣管、車身顏色及電鍍裝飾，但他卻非常欣賞車輛的高水平修復工藝。

讀者可能會問為甚麼車輛來自越南，而非生產地意大利？因為越南是綿羊大國(指用家)，綿羊的滲透率非常高，在1958-1971年，越南**設立自由貿易區，大量歐洲貨品可免關稅直接進入越南，包括汽車及綿羊仔，因此往後的日子可輕易在這裡找到大量50-70年代Vespa古懂綿羊。

有見及此，吸引了不少歐洲電單車修復公司直接在當地設廠，經過復修後的鐵殼羊銷售至全球，因此越南已成為古董羊主要出口國。事實上，由於當地的舊車數量較多，因此經過復修的車輛售量只是數萬元，大部份車迷都可負擔。但編者在網上發現，不少車友呼籲小心來自越南的古董羊，並解釋不少產品只是噴上新顏色，引擎並沒有經過全面維修，買家接貨後出現機件固障，並且沒法退貨。

至於 Johnnie 收藏的鐵殼羊，不單止可以遠觀，並且可以近觀，不管是車身噴漆及細部，盡顯技師的修復功力。據資料顯示車輛是1965 Vespa VBC Super版本。而第一代Vespa 150 GS於1955年面世，採用8吋輪框，其後更推出使用10吋輪框的Super及Sprint等等，但只能靠方燈、圓燈及機械散熱欄柵等辨別。

zhou8097 · 发表于 2012-7-27 16:46:41

翻新工艺一流啊!!!

牧马人1812 · 发表于 2012-7-27 17:56:01

绵羊！为独比亚乔最经典！！

刺猬籽 · 发表于 2012-7-27 18:17:38

经典的古董

飙出未来 · 发表于 2012-7-27 20:15:39

老爷级别的古董咯~

忠诚度 · 发表于 2012-7-27 20:30:39

这古董值钱呀

恼帝 · 发表于 2012-7-27 20:41:36

好喜欢真漂亮

东涌七哥 · 发表于 2012-7-27 21:36:00

经典..............

天，已经不蓝了 · 发表于 2012-7-27 22:53:23

大家可能没有发现，这是档车！有幸见过朋友有一台！一开始一直没有发现，后来朋友说了才知道！大家请看车子的左边把手！就像我们以前骑的那种山地自行车一样换挡的

悲警 · 发表于 2012-7-27 23:13:20

顶顶这个翻新技术啊，

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1965 Vespa VBC Super－正宗古董偉士鐵殼羊

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