江苏无锡“鱼头”单骑西藏行程路况报告(5月２８号终于安全到家了)

高大威

4月22号晚7：10鱼头：到芒康了。德钦到盐井一百公里石子路，盐井到芒康泥路。颠得好爽。要是开拉力车就更爽了。开到后来直接就是冲了，管他搁底呢，幻想自己在拉力赛了。一度颠得飞起来。请一定转告军狼他们准备以重车进来的朋友，一定慎重考虑或者选择路况好的进藏。真的太恐怖，大车绝对累。
高大威：　你小子跑这么快,好在雨季没到,要不你要走两天的水稻田烂稀泥路了,好好休息吧兄弟　

桂RFY013

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>高大威</i>在2006-4-22 18:09:00的发言：</b>
在海拔3500以上，高原氧气减少，我们平原地方的化油器的主喷口在高原就偏大了，喷油多，氧气不够的话，就会造成混合比过浓，会严重积碳，车子严重没力，这就是车子所谓的高原反映了。在西藏销售的车子为何跑的快，因为他们的化油器和我们有轻微的区别，就是主喷口较小，很细的一个孔。我们的化油器最方便的方法就是在化油器主喷口的低部塞上一条小铜丝，这样车子的喷油量就小了，混合比就不会那么浓了，呵呵。　</div><font face="楷体_GB2312" size="4"><strong>技术含量高！顶！！！</strong></font>

[此贴子已经被作者于2006-4-22 20:57:35编辑过]

cqxsd888

塞上铜丝 好办法

桂RFY013

<font face="楷体_GB2312" size="4"><strong>我自己也要慢慢研究研究化油器!</strong></font>

桂RFY013

<font face="楷体_GB2312" size="4"><strong>大威哥:是不是每台车去西藏都要这样调整化油器?</strong></font>

[此贴子已经被作者于2006-4-23 12:47:14编辑过]

佑风

兄弟加油啊!回来大伙给你接风~~~~

高大威

4月23号中午1:40鱼头:我在左贡了，下午争取到八宿。遇上江西的上海的越野汽车，合照吹牛。路还是那样碎石子路，翻越5000米山一座，下山有冻土。转弯的浮土太危险.
高大威:现在开车更要小心,我们都在祝福你!

高大威

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>桂RFY013</i>在2006-4-23 12:45:00的发言：</b>
<font face="楷体_GB2312" size="4"><strong>大威哥:是不是每台车去西藏都要这样调整化油器?</strong></font>
</div>马力超大的车子,应该可以不调,因为动力够,就是少了一半动力也够爬上山,但要是不调的话,缸头应该会积碳严重,125排量的车子本先就没有富裕的动力,要是不调的话,在海拔5000左右的山上,因为车子搭上了不少行李,可能自己就要推车了,也超难推车,走一步都要喘大气,呵呵

宜州狼

关注中,.一路平安[em01]

刘三妹

今晚怎么还没有消息？