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本帖最后由 wsqili 于 2011-12-19 00:17 编辑
RGV250SP VJ23
级别中的杀手
SUZUKI RGV250SR VJ23A在95年东京车展展后,至今8年仍是她最新,
因为本田NSR250R PGM4 MC28、雅马哈TZR250 V2相比之下改良并不及RGV250SP VJ23彻底,可想而知车厂对跑车情有独钟。
为了克服上一期的轴距过长,转向不灵活,车厂全新研制了车架,使轴距由1380MM减至1300MM,钢度却是旧款的2倍,重量减轻了5公斤。
由于二行程发动机在结构上,有低转乏力的先天问题,所以新设计的多重点火系统在发动机转速低于3000转每分时,可在每次动力行程中点火三次,借此增强发动机的低转扭矩,而且对于二行程发动机的废气污染问题,因改良了燃烧效果,亦有颇大的改善。发动机转速提升之快,非一般发动机可比,所以在100km/h以上的速度在提升的话,也不会有呆滞的感觉,而且从9000r/min维持到12000r/min时,冲击力不减。
慢放不要打电话来讨价还价了`只等识货之人`全车原装`原版原漆`真牌真档可随便查档`挂的是铃木250C上的苏H牌`喜欢就顶起不喜欢看了就算不要斗嘴天下车友是一家哈` |
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