電動戰駒二代目，Mission R賽車四元一次全新發表

da-vinci

創立於舊金山的知名電動跑車廠Mission Motors，在2010年以旗下Mission  One跑車為基礎所打造的電動賽車已經在TTXGP大賽中證明身價，同時Mission  Motors在電動性能車的開發實力也受到中國宗申動力集團的注意，在先前雙方也已經公布了中美合作的持股計畫；而在賽車的開發上，Mission  Motors在2011年最受注目的當然就是第二代賽車Mission R的發表在即，繼先前首波宣傳照之後，日前Mission  R終於是透過廠照完整現身。



MISSION One是相當成功的產品。
Mission  Motors所全新開發的三相AC馬達搭配MissionEVT提供的14.4kWh電池組，以及100kW的馬達控制器與煞車動能再生系統，讓車重僅僅 247.2kg的Mission R能輸出相當於141hp最大馬力與15.8kgm峰值扭力的動力，並且極速可達257.5km/h。


置於車身中央的馬達能輸出相當於141hp最大馬力的動能。
有了前一代Mission One成功的經驗，Mission  Motors重新打造第二代賽車唯一的使命，就是要超越前代車款；因此在各結構的部分可都是找來了該領域的菁英，像是曾經成功將Suzuki  GSX-R1000改造為知名GSX-RADD的底盤工程師James Parker、北美知名摩托車設計機構Motonium的工業設計師Tim  Prentice等人合作，因此當Mission  R賽車在日前正式發表時，其實就外型看來是相當的成熟與正入跑車型格，並且像是單側後搖臂以及其他常見於當代跑車的元素，在Mission  R上也能略見一二。


GSX-RADD

James Parker對於Mission R的車架相當有信心。
根據負責底盤工程，摩托車資歷超過25年的James Parker表示，專為全新Mission  R所打造的四元（Quad-Element）車架包含了後段鉻鉬材質格狀骨架、前段鍛造鋁質主體與車頭輔助車架三部分，外部以碳纖維整流罩覆蓋，內部的結 構則是能夠讓MissionEVT提供的14.4kWh電池組能夠置入底盤中，並且James Parker更以精確的計算，希望讓將Mission  Motors所全新開發的三相AC馬達能夠配置於與Ducati 1198長度相當的軸距中央，讓Mission  R賽車擁有相當靈敏的反應，而James Parker也相當有自信能夠配置出2011年賽車領域中最為均衡與小型的賽車底盤。



而在空力設計的部分，Motonium的設計師Tim  Prentice不僅是取材自幾款市售仿賽車的成熟設計元素，在車頭的緊縮與侵略感的營造上，Tim  Prentice也希望讓這款電動跑車能在首演的長灘國際車展中，能夠比一般汽油跑車更加傳達出追求速度的形象與效能，將以往電動車所呈現的笨重感與溫和 形象一掃而空。



全新Mission R賽車除了將準備於下個TTXGP賽季出賽之外，包含在Laguna Seca賽道舉行的e-Power  Championship與英國曼島TT的電動車大賽，Mission Motors目標以全新Mission R賽車取得佳績；不過目前Mission  Motors的資金僅能夠規劃出一輛Mission  R賽車參賽，並且車手人選尚未決定；未來也將更為積極的籌措出第二輛賽車的規模，根據Mission Motors創辦人Edward  West的理想，賽車就是品牌的DNA，藉由參賽的極端的演出，才能讓Mission R賽車的極限推向層層高峰，同時也開拓出電動賽車的各種可能。

至於Mission R賽車量產版販售的規劃，目前雖然尚未得到Edward West的確認，不過Mission  Motors的技術與MissionEVT系統已經在電動車產業進行代工量產的合作，未來是否能讓Mission  R投入定量的生產，就得看Mission R賽車在國際賽事上的表現，以及Mission Motors能否找到更完整的量產合作伙伴。

da-vinci

期待市售車阿

MV...910R

靓！前单臂！！！好

夜雾

原来系一台电瓶车

铁骑独行者

( ^_^ )不错嘛靓车车

M'r_陈徫航

希望宗申能够捉住机会，国内销售

da-vinci

M'r_陈徫航 发表于 2011-9-6 21:40
希望宗申能够捉住机会，国内销售

這是早晚的事情,現已有參加電動摩托賽

hws诺言

听说可以跑的很快

da-vinci

hws诺言 发表于 2011-9-6 22:21
听说可以跑的很快

跑得快是其次,電動車危險的地方就是"安靜"

531427249

太帅鸟  前轮是单臂的