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楼主: 一土

壮志未酬 2009— 独龙江 察瓦隆 察 隅 墨 脱 纪 行

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101公里/小时
 楼主| 发表于 2010-7-4 10:08:53 | 只看该作者
佩服单骑的勇气!顶上!
阿峰 发表于 2010-7-4 09:10



    谢谢鼓励!

     
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102公里/小时
 楼主| 发表于 2010-7-4 10:09:58 | 只看该作者
本帖最后由 一土 于 2010-7-4 10:11 编辑
上啊  等不急了 更新不够快
疯狂压弯 发表于 2010-7-4 09:26


  嘿嘿,来了。
      
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103公里/小时
 楼主| 发表于 2010-7-4 10:12:35 | 只看该作者
本帖最后由 一土 于 2010-7-4 10:17 编辑



           2009.4.11  多 云
    昨夜小周 小黎很详细介绍了“喜莉来爱心之家”组建 开展活动的情况。我也介绍我们南通“江海志愿者”有关情况,相互交流到很晚。
   呵呵,我发觉广西不仅男人能喝酒,靓妹还要厉害,领教了。
   夜里又忙到凌晨4点才睡。9点刚哥又赶来宾馆,早餐后陪我沿边防公路去龙帮口岸(广西八大边境口岸之一,位于中越边界西段741号界碑西北侧10米处。界碑的这一边是中国的百色市靖西县,对面是越南高平省茶岭县。这个口岸距广西首府南宁市221公里,距越南高平省省会高平市38公里,距越南首都河内市270公里,是我国通向东南亚的一个极为重要的陆路通道。
   早在清朝光绪二十二年(1896年),龙帮口岸就已经开埠,初时称为龙邦对汛。光绪十二年(1886年),中法战争结束后,两广总督张之洞筹改两广边防,他在向清朝**的奏疏中指出——“路宽者筑台安炮,路窄者设卡开壕,甚僻者掘断禁阻,戌所预造地营,营外多栽刺竹,无事则各分守地,督钫操练;有事则酌缓为急,抽赴援俊。”
  根据张之洞的方案,广西提督苏元春着手进行广西边防建设,对广西中越边境的64个隘口和58个关卡,何处增辟交通要道,何处设对汛,何处应建营垒、筑炮台、设关隘,以及如何实行移民实边等,都一一进行调查。
  从1890年4月开始,整个广西边境的炮台建设破土动工,而龙帮一带的十二道门、金龟口、品明三座炮台和界邦村与品明村交界的战壕等,都是当时大兴土木营建的。当时,龙帮口岸就派有对汛兵专门负责检查和管理边境管理事务,打击**行为,成为国家对外进行政治、经济、社会交往的门户。
  **初年,龙帮的边境经贸往来已经十分活跃,中国、越南和法国的各种物资都汇聚此地。商人从物资流通中获得利润,人民因商贸繁荣而安居乐业,移民实边政策也落到了实处,这些都大大有利于巩固龙帮的边防。
  后来的岁月里,由于国际风云和边境战事的影响,龙帮口岸演绎了几度关闭和恢复开放的曲折经历:抗日战争时期、越南抗法时期和中越两国关系恶化时期等一些时期,龙帮口岸几度陷入关闭状态,1954年3月和1996年8月两次正式宣布恢复开放)看新建的界碑(去年是用木头钉的,存在时间很短,贤贤今年忙没有时间陪我去,他打了电话给海关同事方能进去)少不了又拍照作秀留念。

   邮局中午营业员休息刚哥到她家喊来了,很热情为我盖上邮戳(去年也是如此)。我们中餐都没来得及吃,一路拍片。好在刚哥用当地话与村民沟通才得以近距离拍摄,沿途风景如画。
   晚上摩友们一个个拎着酒又跑到黄队长家里“腐败”啦!
   扳手腕比赛那场面才叫热闹,喇叭王的K子也被拉下。。。
   又是一个狂欢之夜,不眠之夜!

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104公里/小时
发表于 2010-7-4 10:21:41 | 只看该作者
支持楼主
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105公里/小时
发表于 2010-7-4 10:53:57 | 只看该作者
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106公里/小时
发表于 2010-7-4 11:45:00 | 只看该作者
                     吃饭去了  ???
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107公里/小时
发表于 2010-7-4 12:56:49 | 只看该作者
好玩  好玩   帮顶了
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108公里/小时
发表于 2010-7-4 13:02:22 | 只看该作者
不行不行  
我还要顶个
太强了
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109公里/小时
发表于 2010-7-4 17:09:51 | 只看该作者
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110公里/小时
发表于 2010-7-4 21:43:48 | 只看该作者
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