台灣摩托史(隨時更新)

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民國77年‧鈴木SUZUKI幻象29型錄

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民國77年台灣鈴木引進日本最新address 50車款~期待能夠提振銷量.

這輛車不論在馬力性能~配備及造型~行李箱都是當時速克達中頂尖的選擇.

當年的摩托車及風火輪~流行騎士都有連續的大篇幅報導.

引起很多人的矚目.


可惜台灣鈴木後來還是難逃被併整的命運.

民79年由石橋與日本suzuki成立的台鈴繼續接手生產幻象車系.

這型錄是鈴木時期的初代型錄。

幻象後來還有"駿"車款及百事可樂塗裝特別版本~

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民78年‧山葉YAMAHA兜風50廣告

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這一系列找野口強拍攝的影片+平面兜風廣告~~在當年是很成功的系列廣告.

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民國78年‧三陽風速125廣告


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風速125在民77年上市時~由當時正當紅的王傑代言~

受到很大的歡迎.

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民79年石橋RG50珈瑪型錄

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民79年何篤霖代言‧山葉凌風90R廣告

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民國79年，台灣山葉成立後，除了生產台灣內銷用車款~也積極拓展外銷。

並於此年推出凌風90R及可動式50Z~90Z等車款.

其中90R請來正開始走紅的偶像--何篤霖代言.

當年何篤霖高挑的身材~舞者的身段~加上唱片「一生能有幾次選擇」熱賣~

確實是非常理想的代言人選.

但他坐在車上~車子倒是感覺變很小一部

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民國78年‧光陽一代NSR150廣告


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民國70年代是國內檔車推陳出新的年代，各樣休閒機能的檔車一再出現，

對於速度的要求也越來越高，

光陽引進生產的NSR150,可說是國產車對於速度的最高展現.

水冷二行程150CC~搭配RC閥,

可隨著低速高速自動切換排氣口高度~低高速都能發揮最佳的扭力表現.

設計理念及用料都超越當時的國產機車.

後來山葉推出的FZR雖然在質感用料方面超越了NSR~

但是NSR150國產最速車的地位卻未曾被動搖.


只是此車推出時國內速克達的聲勢已凌駕檔車之上~

飆車事件影響父母親對街跑車的觀感~

再加上廠方78800元的定價也不是一般年輕人可以說買就買.

所以並未如追風王牌一般的熱銷.

目前NSR仍活耀在2T玩家的圈子中~也一直都在台灣賽場上出現.

隨著2T被強制停產後~除非國內推出大排氣量4T檔車

此車市售國產最速車的地位應該不會也不可能被動搖了.

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民80年山葉FZR150‧


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國內的機車廠一有創新機種，他廠跟進速度非常快。若真的要找出一台車是"空前絕後"的，應該只有山葉的FZR系列。除了它，至今沒有雙缸檔車出現。


自從光陽NSR150出現，市場上就風聞山葉也要出跑車，果然，風誌上揭露山葉要推出四衝程跑車及嬉皮車(也就是後來的Dragstar150)。


雖然日本原廠有FZR250雙缸車種，但根據私下了解，其實國產的FZR並非由250機種更改而來。反而是某雙缸嬉皮車而來，也因此原本長衝程的設計影響了國產FZR的性能表現。

不過，在那個充滿二行程跑車的年代，一些四行程車種，如名劍，儘管有不錯的動力輸出，在道路上速度就是無法與王牌、追風、NSR相比。因此，山葉的這款車，也許本就不以性能為主要訴求。

Genesis說明了這款車的雄心，看看它的配備的確也是前無來者。四行程V型二汽缸OHC引擎，氣油冷，前雙碟後單碟，Deltabox車架，當然，配上單鎗避震，市埸上找不到同等級的車了。不過，它的售價也是破國產車的紀錄，九萬八仟元。

FZR的宣傳，當初除了有風誌上的間諜照，一下子引起廣大討論，台灣山葉也請來平忠彥來台，這也是台灣史上第一回。

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民80年二代光陽NSR150廣告


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民80年,由於山葉FZR150上市~

光陽將NSR150改款~推出二代NSR150廣告.

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民80年‧林強代言‧鈴木機車新貴50


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民80年‧由當時最火紅的林強代言‧鈴木機車新貴50

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民80年‧吳大維代言 三陽機車迪飛125


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民79年，三陽機車推出一款領導車系的後款車--迪飛125.

先推出斜板車型~

由當時剛走紅的VJ吳大維代言,廣告曲則由庾澄慶演唱.